Най-новото въведение е разделяне на потоците на пристигащите чрез обозначаване на трасето и два отделни гейта. То започва още от слизането от самолета. Има подробни указания как да се стигне до гейта за пътници от Шенген, който е разделен от този, където ще се правят паспортни проверки, информира и поясни Дойчин Ангелов, изпълнителен директор на Летище Пловдив. Летището има готовността от полунощ на 31 март да работи като част от шенгенското пространство за свободно движение, след като  бяха направени необходимите промени, за да бъдат посрещани пътници по новите изисквания. Първите посрещнати полети по новонавлизащите правила ще бъдат в неделя. Летище Пловдив е едно от четирите международни в страната, като през него годишно пътуват 230 хиляди пасажери.

След 31 март родителите, които пътуват с децата си без другия родител, няма да се налага да представят нотариално заверена декларация за страните в Шенген. Онези, които не желаят децата им да напускат територията на България, ще трябва да удостоверят решението си чрез акт на районните съдилища.

Продължават проучванията на възможностите за подкрепа на нови авиолинии. В движение е интересът на  българските общности във Франция, Испания, Италия, Германия, Австрия, Норвегия и Кипър. Сега седмично до Летище Пловдив се изпълняват 12 полета от Лондон, Белфаст и Манчестър. В напреднал етап са преговорите за разкриване на авиолинии до испанския град Малага и втория по големина в Англия – Бирмингам. Принос за това има Фондът за развитие на Летище Пловдив. В него членуват вече 9 общини – Пловдив, Чепеларе, Родопи, Сопот, Калояново, Куклен, Хисаря, Съединение, Садово и три юридически лица, частни дружества – Пампорово АД, Гранд хотел Пловдив, СНЦ Фонд Феникс.

За разкриването на нови авиолинии са необходими финансови стимули за авиокомпаниите. Летището е държавно и може да инвестира в инфраструктура, но не може да отдели средства за стимули на авиокомпаниите. Фондът е този, който може да го направи, подчертава изпълнителният директор.